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八爪鱼 CFM56-7B发动机主轴承，火焰抑制器上积碳情况

admin2 2024-01-23 技巧评论

背景介绍

CFM56-7B发动机有五个主轴承，分别固定N1轴和N2轴。

将发动机轴承编号为 1 到 5。滚珠轴承吸收来自驱动轴的轴向和径向载荷。滚子轴承仅吸收径向载荷。

1 号和 2 号轴承固定 N1 驱动轴的前部。

3号轴承组件是球轴承和滚子轴承。两个3号轴承均固定在N2驱动轴的前面。

4 号轴承固定 N2 驱动轴的后部。

5 号轴承固定 N1 驱动轴的后部。

轴承 1、2 和 3 位于前油槽中。 4 号和 5 号轴承位于后油槽中。

油经润滑部件加压后，经供油管到达进油口盖，然后进入油气分离器。油气分离器通过离心力将油供至5号轴承。进油盖与气油封共同作用，防止漏油。消焰器上的积碳很大程度上是由于两结合面长期磨损造成的。

相关 IPC 第 72-00-00-01A 章

工具和消耗品

常用工具箱、1/2底套（5/8）、适配器（1/2至3/8）、长杆、电击枪、电击枪六角头至3/8头、板（1/2,9 /16,11/16,13/16,1-1/4)、手电筒、人字梯、-6、-57(-56)、卷尺、反推锁、保险丝、纸带、刮刀、酒精、抹布, AERO KROIL, 防咬剂

施工过程

1、先按照说明书拆下PLUG。由于尾部温度较高，坚果容易被咬断。拆卸前需要提前喷洒AERO KROIL（此松动剂的渗透性能比WD-40更好）

2. 拆下法兰组件

3.用胶带密封STRUT端口（防止拆卸时螺栓掉入）

4、安装专用工具，拆下进油口盖（必要时拆下供油管接头，拆卸过程中使用双扳手）

5、检查N1轴及进油口盖

气油密封（格栅密封）详情

对比新旧进油盖可以看出，N1轴气油封与进油盖接触，磨损较大。

6.清洁相应区域

旧的安装位置有很多残留物，需要仔细清理，以确保新部件配合良好。

消焰器及法兰积碳严重

安装位置在法兰背面

7、更换相应的密封圈“545”和“550”（可以在上面涂一点凡士林，保证安装过程中不会滑错孔）

8、安装润滑油进口盖（螺栓磅力要求比较严格，需要多次对角磅力并反复挤压才能保证密封）

9、安装供油管

10.对螺栓和管道进行保险（保险位置不易到达且耗时较长）

11.撕下胶带并检查相应区域，确保没有残留（清洁过程中产生的污垢可以用吸尘器收集）

12、安装“490”并安装法兰组件

13. 安装插头并

14、按照TA要求进行试运行，检查是否有泄漏

防范措施

1、整个安装过程中需要均匀涂抹防咬剂，防止咬伤；

2. 胶带粘在STRUT 端口上。如果在拆装过程中螺栓掉入和取出八爪鱼，就会很困难；

3、使用钢材保险会节省时间；

4.“550”的性能较差。第一次拆下进油口盖检查更换时，试运转后，第二次拆下时发现进油口盖损坏。当实际的发动机安装在机翼上时，几乎不会被打开进行检查。其中许多可能已经存在缺陷，但滑差损失影响不大。所以安装时需要特别注意。

结尾