深圳11名随船垂钓游客11人获救3人失踪

活动回顾

11月3日凌晨2时30分，深圳市南油垂钓咨询服务有限公司所有、注册于香港的深圳木制渔船“海豹3”号总吨位100吨，在向东约36海里处航行。海南清澜港。 陷入险境。 涉事船上共有16人（5名船员和11名钓鱼游客）。 目前，11人已获救，2人死亡，3人失踪。 据南海网披露的最新船上人员名单显示，死者之一张建东是船上唯一的深圳人。

据了解，遇险木质渔船于10月31日上午9时从清澜港起航，前往事故海域进行捕鱼活动，并于11月2日晚上10时返回。返回途中，发动机发生火灾。室，造成危险情况。 截至昨日发稿，南海救助局、南海救助第一飞行队、海南省海洋与渔业厅、海警、清澜海上搜救分中心等部门仍在全力搜寻并营救失踪人员。

“这次事故给船民和渔民敲响了警钟。” 40岁出头的深圳铁杆海钓爱好者杨军伤感地告诉京报记者。 他所说的事故是11月3日凌晨在海南清澜港以东约36海里处遇险沉没的“海豹3”号渔船。截至发稿，船上16人中，除船员们，都是经朋友介绍参加海钓的钓鱼爱好者。 目前，11人已获救，2人死亡，3人失联。 海上搜救工作仍在继续。 其中，参加海底捞的死者张建东是船上唯一的深圳人。 据杨军介绍，在深圳，当地钓鱼网站注册用户超过2万，每周出海的钓鱼爱好者有上千人。 但即便如此，这个与高尔夫、马术、网球并列的四大贵族运动之一的项目却很少受到社会的关注——如果不是因为突然发生的海难。

海钓新手最怕盲目跟风出海，再有钱

阿杜是深圳的一名律师，也是海底捞的新成员。 在香港朋友的带领下，他这几年才全身心投入到海底捞活动中。

在他看来，海底捞的瘾有难以形容的美。 “这是我第一次坐渔排钓鱼，吃了中午钓到的鱼，感觉野生鱼比餐馆里的鱼好吃多了，从来没有吃过这么好吃的鱼。”

回忆起第一次出海——惠东港的经历，正是钓鱼生活的开始让他欲罢不能：“今年过年，一位香港朋友邀请我和他一起去（沙巴）。我只是先飞过去，然后坐飞机出海，大约需要6、7个小时。”从国内到国际钓鱼，最令阿杜难忘的是钓到几条时的心情。公斤野生东方星斑。

在费用方面，据阿杜介绍，他这几次出海的主要费用就是租船。 “两三个人租一艘小渔船大约需要1000元（一天）。”

“他们很讲究不同季节去不同海域。” 阿杜说：“有专人负责租船，而且都是渔民的船，当然条件不是很好，但不用担心，风险较小。因为我们一般都是在下班的时候去。”天气好，掌舵的渔民经验丰富，船上的人很多都身家数千万，所以他们并不害怕。”

但在资深海钓者杨军看来，刚接触海钓的人最怕的是盲目跟风出海，不管你有多么有钱。 杨军出生于重庆，1997年底来到深圳。在河边长大的他对水有着特殊的感情。 五六岁的时候，他就开始用小竹竿钓小鱼小虾。

虽然他从小就熟悉水，但一开始他并不知道海钓这项运动。 在网上寻找最佳钓鱼点的过程中，他发现了深圳海底捞网站，并很快联系了钓友，加入了海底捞的队伍。 由于技术过硬，他如今在海钓界小有名气。

记者致电杨军时，他表示已经听说了“海豹3”出事的消息——“听说事情发生在前天凌晨，海上返航途中，船内发生火灾”。渔船机舱，最终导致船沉没，听说是前天凌晨发生的。” 目前已有2人死亡、3人失踪，其中1人来自深圳，1人来自辽宁和陕西。 可以说，这是一次船难，与海上渔民的技术无关。 不过，这也让人想起了深海钓鱼。 想要出海，不要盲目跟风，而是应该选择一艘船出海，检查一下船的状况，设备是否齐全，船长和船员的资质。 “这是这位资深海钓爱好者的深切感受。

在网上简单搜索一下就会发现，有几个比较大的海底捞网站：中国海底捞网、去海底捞网、深圳海底捞网。 深圳海底捞网共有会员18517人，而中国海底捞网的会员被称为“某人”。 这些钓友中有不少人自发成立联盟或组织，甚至在网上招募钓友下海钓鱼。 网站上也写明了费用，大概在4000元到6000元左右，时间在5天左右。 招募信息下，通常都会有钓友的“心愿”——希望团满、一帆风顺、满载而归。

即使烟头漏进垃圾桶，也可能危及整艘船。

海钓到底能钓到什么？ 乐趣？ 还是孤独？ 京报记者采访了多位资深钓友，了解海底捞不为人知的内幕。 在回答记者提问时，这些不愿透露真实姓名的钓友回答说：“只要钓一次，就一定会上瘾！”

普通市民可能没有时间和金钱去投资海底捞，但事实上，这个小圈子里的钓友对这项活动非常热衷。 这群拥有充裕时间和金钱的业主，敢于冒生命危险，不仅仅是为了抓几条鱼，而是为了享受自由和乐趣。

深圳的陈先生就是这样的人。 机缘巧合之下，他开始出海捕鱼，但一旦进入捕鱼行业，他就一发不可收拾。

不到两年的时间，43岁的陈先生基本上走遍了南海。 有的去了海南、湛江，有的去了南海附近的岛礁。 收获也相当丰富：有你认识的稀有石斑鱼，还有更多你不认识的大鱼……“我也去过南油（南海油田附近）。不过我们不是从深圳出发的，而是来自江门 “钓鱼的朋友来自世界各地，但大部分都是深圳人。”陈先生操着浓重的湛江口音向记者介绍了自己参加的活动。

“能参加海底捞的人，大多经验丰富，对钓鱼有比较大的兴趣，身体条件好，有经济条件，有空闲时间。” 他说，“他们主要是中年男性，但女性也越来越多。”

陈先生说，他们带到南邮的船大部分都是木船。 到目前为止，他只见过一艘铁船。 在乘船之前，他们会对船以及所属公司有一定的了解，并根据自己的经验做出评价。 “我从来没听说过有什么坏船，就算有，钓友也不会坐上它，毕竟他们的命就靠它了。” 陈先生表示，因为能出海钓鱼的人都有一定的经济实力，所以没必要吝啬。 几块钱就可以冒险。

从江门到南油钻井平台需要坐船18个小时，这可不是一般人能承受的。 “第一次坐车，晕船，但慢慢习惯了，有一个过程。” 到达钻井平台附近后，他们通常会将船和平台固定在一起。 这样更安全，船也更稳定。 。 “总体来说，钓鱼是很安全的，如果出现意外，主要是在出海和回来的路上。”

对于此次钓鱼事故，陈先生表示，“在船上，即使你把烟头扔进垃圾桶，也可能危及船上所有人的生命。其实，危险在哪里都是一样的，而且最重要的是你自己要注意预防措施。”

一位绰号老鱼的资深钓友每周六都去集集钓鱼。 他告诉记者，相比之下，用于海钓的普通木船危险性更大。 船上的救生设备简陋，有的甚至没有灭火器。 如果遇到大浪、礁石等危险情况，就很难保证安全。 据记者调查，前往南油的渔船以木船为主。

海钓是一项高风险运动。

每年都会有人发生一些事情

海钓危险吗？ 杨军很肯定地告诉京报记者，这是肯定的。

在他眼中，一名优秀的海上渔民不仅要有丰富的海底捞知识，还要精通攀岩、登山、航海、游泳等技能。 他还必须有能力负重行走，负重三十或四十。 公斤重的海钓设备必须通过攀爬岩石才能运走。 尤其是夏季，海钓要忍受高温。

“每个狂热的钓鱼爱好者最终几乎都会成为一半鱼类学家+一半技术控制者。” 他特别向记者介绍，海洋环境的复杂性和鱼类活动的无规律性，需要海上渔民提高警惕。 反应和决策能力，比如判断水深、风向、浮力、潮汐涨落、水流方向、钓鱼类型等。出海时，有经验的钓鱼朋友也会打印出潮汐手表戴在身上，根据海浪的变化调整策略。

杨军说，出海捕鱼时每年都会发生事故，其中以岩钓最为常见，但很少有人知道。 “前年，我有一个关系很好的朋友，他去岩层钓鱼时，因为选错了地点，被海浪卷到了岩石下面，没有得救。最后今年，一个朋友也出事了，听说今年也有人出事了，但我不认识他。”

应加强海底捞监管，出海人员应购买短期意外险

海南清澜海事局监察室相关人士表示，目前海南对海底捞的监管力度还不够：“如果是渔民的渔船，就有渔业管理，但海底捞是新生事物，属于我省正在研究出台相关管理政策。”

当地媒体今年年初报道称，海钓休闲旅游是我国海洋经济中的新兴产业，拥有无限“钱”前景。 然而，近年来海南的海上捕捞规模不断萎缩。 主要原因是海底捞处于混乱状态，相关法规空白、规划滞后。

海上渔民反映，海南海上捕捞存在的问题主要包括安全性不够、价格不规范、休闲娱乐活动配套缺乏等。

海南省海洋与渔业厅相关负责人在接受媒体采访时也表示，海南省海底捞等休闲渔业发展存在诸多问题。 休闲渔业发展尚未制定明确的法规和制度。 休闲渔业登记和行业经营、市场监管、环境保护、治安管理等方面尚无规则，全省范围内的休闲渔业管理办法尚未出台。

接受记者采访的多位资深钓友表示，目前没有法律规范海底捞，外出时会更加注意，选择正规船只和组织公司。 不过，资深钓友杨军告诉京报记者，深圳有十几艘专门为渔民捕鱼的渔船。 每次行程持续约3-5天，费用也不少。 根据时间的不同，每人费用在4000-6000元之间。 “然而，深圳的海上渔民数量不足以支撑这么多船只的作业。因此，每年都有很多外地人来深圳乘船出海。”

如何规避深海捕捞的风险，除了相关部门加强管理外，杨军个人给海钓者的建议是，初学者不要盲目跟风，要和有经验的人一起出海，检查鱼的安全。出海前坐船，以及天气情况，需要了解船长是否有经验，以及船是旧的还是新的。 当然，最好再购买一份短期意外险。

科普

什么是海钓

海底捞在欧美发达国家已有数百年的历史。 它与高尔夫、马术、网球并称为四大贵族运动之一。 它也被称为“海上高尔夫”。 据不完全统计，中国有9000万渔业大军。 据保守估计深圳海钓网，大多数人一年去钓鱼一到四次，平均花费在100元左右，全年活动消费总额可达90亿元。

海钓分为四类。 最简单的就是筏钓和鱼筏钓。 钓鱼者在近海渔排上钓鱼，或乘坐竹筏到近海钓鱼。 这两种捕捞方法都比较安全，技术要求也比较简单。 非常适合初学者。 第二种是滩钓，就是在海滩上远距离钓鱼。 它需要一个远程投掷杆和一个远程投掷轮。 该技术比较简单，安全性高，比较悠闲，适合家庭。

成本较高的是船钓，分为浅海船钓和深海船钓。 因为出海需要租船，费用很高。 海上有风浪，也存在一定的风险。 然而，深海鱼可以通过深海船钓鱼来捕获。

最难的是矶钓，就是在沙滩上或者海里的岩石上钓鱼。 技术和设备要求最高、情况最复杂。 需要救生衣和专用岩鞋，通常是几个钓友一起作业。 岩钓是很多资深钓鱼爱好者的最爱。

热烈讨论

@：利润链中缺少安全性。 目前，深圳海事局正在会同多部门研究深圳管辖海域船舶安全检查工作。 这是今年第二起涉及海上渔船的事故。 希望能够引起大家对海钓安全特别是深海钓鱼安全的重视。

@老杨：这就是我不提倡经常去深海钓鱼的原因。 主办方承担风险。 估计通过这次事故，南邮的捕捞活动将受到限制。

有网友透露，“海豹3”号海底渔船应该早就报废了？

据媒体报道，当“海豹3”号的一名船员下到船内机舱时，火势已经蔓延，来不及扑灭大火。 他只得弃船逃走。 不排除机器故障、电线短路或有人扔烟头的可能性。 事故中获救并正在海南省人民医院接受治疗的伤者林启珍向记者回忆起事发经过：“当时我在船舱里睡得很香，突然听到有人大喊“船里着火了”。 “船舱里。”我醒来时，感觉空气很重。“好热。”林启珍说，“渔船是木头做的，火一直扑来。 大家试图进入机舱灭火，但船上没有水，也没有海水。 无奈之下，他们只能穿上救生衣弃船跳海逃生。 ” 林启珍指出，“海豹3”存在两个问题：一是机舱无人值班，船上说每小时都会检查一次，如果全天24小时有人值班，火灾能及时发现和控制；二是救生设备不足，救生衣简陋，没有救生艇。

记者发现，钓友“海峰莫兰”在中国海钓网发帖称：“我很想谈谈这艘海豹。早就有人说这艘船有问题——他们在海钓网买了一些报废的船。”我把它变成了渔船，现在我必须好好赚钱，他可能会坐牢。 ”。

京报记者了解到，深圳市南油海底捞咨询服务有限公司一名工作人员表示，该公司船舶“在生产休息期间开展海底捞业务，公司注册时就有船舶租赁业务”。 昨天，记者致电中国南海区渔政局了解相关情况时，一位多年办理渔船登记业务的工作人员告诉记者，“自从‘海豹3’在中国登记以来，香港，尚不清楚是否是渔船。” 船是什么？ 该船无论用于休闲还是钓鱼都需要得到相关监管部门的批准。

尖端：

海上漂浮时如何保护自己并等待救援

●注意：

落水后，保证情绪稳定，减少体力活动，不要搜寻海岛。 最好穿上救生衣，以仰泳姿势漂浮，以保存体力并延长需要获救的时间。

●基本救生工具

水容器：由于直接饮用海水会使身体更快脱水，因此，想要延长寿命，首先需要一个收集雨水的容器。

能量棒或压缩饼干：身体在海水中浸泡会逐渐失去温度，所以高热量、易于携带的食物必不可少。

急救包或救生包：虽然橙色或红色救生衣可以击退鲨鱼，但如果您不小心受伤或流血，也可能会吸引不友好的掠食者。 当然，及时包扎伤口更多的是避免伤口感染和恶化。

●基本帮助工具

求生信号灯：在睡眠或昏迷时，能够漂浮在水面上并自动闪烁的信号灯将是夜间标记救援人员位置的最佳工具。

求生信号棒：求生信号灯不适合在白天使用，所以无论是夜晚还是白天，发出烟花的信号棒是最实用的。 京报记者 王子健 钱庆尚小野/文成江/摄（见习记者李明奇对此文亦有贡献）

Tags：钓鱼 海钓 深圳海钓