（蒙古记忆）太平洋公海上的中国渔船——远洋渔业

一艘中国渔船在太平洋公海航行。 根据船舶类型和作业方式的不同，远洋船舶在海上的作业时间从15天到3年不等。

海上天气瞬息万变，渔船最怕遇到大风暴。 远洋捕鱼是世界上最危险的职业之一。

船驶出港口，5个小时后，再也看不到岛屿，手机信号也完全消失。 船长依靠驾驶室里的无线电与外界保持联系，远方行驶的船只在海浪与地平线的夹角中若隐若现。

在大浪中颠簸时，船体摆动幅度会接近30度。 在甲板上行走非常困难。

3米高的大浪足以让人体验什么是“在海洋里拼命”。 水浇在船员身上。

呼啸的海风夹杂着孤独马达的轰鸣声，听起来格外恐怖，海浪拍打着甲板、船体，甚至是船顶。

连续工作8个小时，船员们穿着闷热的雨衣，被海水和汗水浸湿，浑身湿漉漉的，黏糊糊的。

如果你在收线捕鱼时遇到暴风雨，你别无选择，只能奋力拼搏。

一条金枪鱼被钩住，重达50多公斤。

这是一艘拖网渔船，这样的船在海上的作业时间大约是15天。 这种渔网的网目很小。

这带鱼苗不过手指粗，却怎么也逃不出小孔渔网。

船员们在甲板上整理他们的捕获物。

由于船舶过多，近年来东海经济鱼类产量越来越低。 网袋里的鱼大多是很小的杂鱼，只能用于饲料加工。

虽然近海渔船并不专门捕捞鲨鱼，但如果鲨鱼上钩或者游进渔网，渔民们也不会放过。

由于中国和东南亚有巨大的鱼翅消费市场，渔民捕获鱼翅后会立即将其切掉。 许多小鲨鱼从被杀死的鲨鱼肚子里流出，很快就死掉了。

各类鱼类必须立即分类清洗，然后送入冷冻室冷藏。

随着时间的推移，除了钓鱼之外，船员们变得无聊起来。 他们会长时间地盯着大海发呆。

在海上漫长的日子里，海鸟是陪伴船员的最佳伙伴。

海上遇险，渔船互救。

淡水资源紧张，远洋船上的渔民每月只能洗澡一次。

渔船在大浪中全速航行寻找鱼。 这一天，海面波涛汹涌，船长要求船员们尽量留在船舱内。 这对于剧组人员来说是难得的休息时间。

“连几条带鱼都没有了，更别说钓鱼消息了……”船长抽着烟，愤怒地说。 他的目光一直盯着面前的雷达防撞器和电子探鱼器。

在浙江宁波石浦港，数千艘渔船同时出港捕鱼。 尽管实行了年度休渔制度，但由于船舶过多、机械化程度提高，东海渔业资源已经枯竭。

在福建东山，妇女们带着孩子到海边为即将出国的男人送行。 在他们即将回国的那天，妇女们会到港口迎接他们。 毕竟，男人们的渔获影响着一家人的生计。

在福建东山，渔民黄友顺还在小船上捕鱼。 每天凌晨4点左右捕鱼，他带着妻子出港，在涨潮前沿海岸撒网，下午退潮后拉网收鱼。 他说，靠着这样的谋生方式，他把两个孩子都送上了大学。

黄有顺说，现在用这种钓鱼方法，一天赚不了100多元。 这些经营铁丝网的小船大多没有捕捞许可证，也没有休渔期，而且是常年作业。 不论小鱼、品种，大小皆捕，无一幸免。

由于靠近海岸线的水域没有鱼，许多小船已被废弃。

沿岸的渔民定期携带香烛和供品，跪在海边，祈求远方亲人平安。

由于远洋船舶医疗条件较差，一名远洋船员在海上工作时突然患病去世。

近海无鱼，所以我们在大海里为生存而战。 对于世世代代将大海视为粮仓的渔民来说，摆在他们面前的只有一条路：到更远的大海去。

评委评语：

作品《在汹涌的大海上谋生》以远洋捕捞为主题，体现了作者对题材的敏感度，以及作者的摄影技巧和把握题材的能力。 作品叙事结构完整，充分照顾了整体与部分的关系，对细节也十分讲究。 总体来说，可以说是轻松、轻松。 整部作品也充分展现了作者的语言技巧：摄影语言的运用灵活，画面充满张力，色调控制得当，很好地体现了大风大浪的危险气氛。 总体而言，这是一部优秀的纪实摄影作品，让人体会到作者作品的深度。 （顾征）

2016“徐小兵杯”中国纪实摄影展：李启正《怒海中谋生》。

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