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2月1日, 中国日报厦门电(记者胡美东, 李弘扬, 王雨杰, 闫星周), 厦门路桥城发公司执行董事林瑞滨近日接受记者采访时称, 游艇产业属高附加值经济活动, 其产业链含游艇开发、研究、设计环节, 以及制造、销售、使用阶段, 还有保修、维修、管理环节, 以及旅游、餐饮、酒店等一系列相关经济活动。它是产业经济高端化、社会消费现代化之体现, 因产业链长, 故而被誉为漂浮在黄金水道上的巨大商机。
五缘湾游艇码头(中国日报记者 胡美东 摄)
五缘湾游艇码头(中国日报记者 胡美东 摄)

林瑞滨讲道, 厦门市委以及市政府依照要提升本岛朝着跨岛发展走的要求, 开启了五缘湾生态修复和综合开发工作, 在规划期间, 并且在设计之时, 始终坚持融入四个生态开发的理念, 这四个理念分别是环境生态、居住生态、文化生态、产业生态。
孕育于产业生态的游艇产业, 在发展进程里其游艇港建设历程有着独特轨迹。林瑞滨介绍, 五缘湾原本是一片滩涂所在之地, 同时也是养殖基地, 随后历经生态修复, 这片区域被打造成水域面积达2平方公里的地方, 还有长达8公里的环湾步道亦被造就。2006年时, 游艇港开始动工建设, 这一行动开启了游艇产业前行的第一步, 到2007年建成并投入使用, 当前它是全国规模较大且成熟性较高的游艇港之一。2008年, 厦门举办了首届游艇帆船展览会, 厦门市被中国交通运输协会授予“中国游艇(帆船)产业发展基地”称号, 它是继青岛之后全国第二个获此称号的城市。历经17年的培育、建设、发展, 基于厦门良好的区位优势以及国际化地位的定位, 整个游艇的产业链在厦门已初步形成。于此同时, 在五缘湾举办了一系列赛事, 其中包括摩托艇国际赛事, 俱乐部杯帆船赛事, 路桥自有品牌“望潮杯”系列赛事, 在2023年10月的时候, 还举办了首届全国尾波(冲浪)锦标赛。
就在说到游艇产业的增收情形之际, 林瑞滨讲, 在经历了长达三年的疫情以后, 于去年也就是2023年的时候, 旅游出现了报复性的增长态势, 五缘湾海域的旅游人次冲破了过往记录。海上消费体验的游客数量达到了55万, 要是把参与赛事以及纯粹接待体验的人数涵盖进去就达到了70万, 厦门的帆船游艇项目所迎来的最高旅游人数达到了150万人次。

2014年至2017年期间, 路桥城发成功举办了4次厦金游直航活动, 2018年又推动了厦金直航的自由行, 与此同时还迎来了台岛游艇来大陆的破冰之旅, 进而推动了两岸的深度融合发展。林瑞滨说道。
五缘湾鸟瞰图(供图)
说出这样一番话的, 是厦门市政协的原副主席潘世建, 那里原本处于本岛东北的风口位置,海岸遭受着严重的侵蚀厦门五缘湾垂钓基地, 有着大片的滩涂, 人口十分稀少, 是被认为不适合居住的地方, 经过许多年的建设, 新客厅的雏形已然形成, 社会效益与经济效益都取得了双丰收。
据悉, 二零二零年, 五缘湾生态修复跟综合开发经验, 被选入国家发改委的《国家生态文明试验区改革举措和经验做法推广清单》。同年, 五缘湾生态产品价值实现案例, 入选自然资源部全国第一批的《生态产品价值实现典型案例》。二零二一年, 五缘湾“生态优先、绿色发展”典型经验, 被央视《焦点访谈》栏目作专题报道。
五缘湾整治前(供图)
五缘湾整治后(供图)

实习生苏子熠对本文亦有贡献。
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