迪佳渔具官网 （钓鱼学堂）汽车加厚防抱死系统（brake）

加厚、抛光

台湾钓竿大多使用振动钓竿（一节向外延伸）。 锁紧该类鱼竿各节的正确操作是拉出并拧紧。 此操作将导致两个部分之间出现间隙。 形成真空，节点越靠后，真空面越大，堵塞程度越大。 防抱死制动装置产生间隙的目的是为了减少真空面积，并且由于碳布的韧性，在凹槽处形成较大的扭力。 关闭杠杆时，只需向相反方向旋转，利用受力点处较大的扭力即可轻松关闭杠杆。 杆。 所以实际上这个功能有两个作用，减少真空面积和增加通过应力点的扭力。 这个槽的位置、间距、数量直接影响最终的效果。 如果随意开两个槽，只有前者有效果，所以我们发现进水后会“锁死”。

第一期有很多防锁鱼竿

现在一些国产鱼竿的竿尾是一体式的迪佳渔具官网，比如迪嘉的高端长竿，也能尽量避免产生非真空，但缺少的是遇到水侵入时的“解锁”功能和锁定。 我用手上的达瓦伊什特和迪加香光湖做了水测试，确实达瓦的凹槽可以更轻松地解锁“锁”。

这是另一个想法，但技术难度并不低。

ABS防抱死？

防抱死制动系统（刹车）简称ABS。 其作用是在汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚动和滑动状态（滑移率在20%左右），保证车轮之间的附着力。车轮和地面处于最大值。 。 所以和我们鱼竿的防抱死是完全不一样的。 纯粹是因为商家认为这样比较优越。

防锁专利？

中国有很多防锁专利，几乎都是实用新型。 其中比较有特色的是江苏某渔具申请的内壁凸起设计（常规凸起点）。 目的也是为了确保极接头连接。 留有一定的间隙，以避免杆接头处出现真空接头，并改变受力点。 初衷是为了减少打磨对鱼竿强度造成的伤害，但不知道这样的设计对关节之间的过渡有没有影响。 影响。

专利截图

日本Dawa拥有常见的多节凹槽防抱死专利，采用蛇皮纹防抱死专利（官方称：蜂巢防抱死技术），而Gamma Kaz杆到目前为止还没有安装防抱死刹车，或者它们已被一件式成型所取代。

禧玛诺的想法

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