明州大桥 CFRP的弯折角度在小于l0

可以看出，随着原梁配筋率的增大，CFRP体外预应力筋梁的刚度增大。 (2)在加载初期，即钢筋梁开裂桥，混凝土标号对挠度影响不大。 但钢筋梁出现裂缝后明州大桥，一般随着混凝土标号的增加，钢筋梁的跨中挠度减小。 (3) 随着原梁损伤程度的增加和荷载水平的增加，加固梁的跨中挠度也随之增大。 不过在加载初期，这种提升并不明显。 随着荷载的增加，裂缝宽度增大，挠度增大逐渐变得明显，这在钢筋屈服时非常显着。 对于卸荷后加固的梁，由于局部裂缝恢复后，裂缝宽度减小，而注胶效果无卸荷效果，小裂缝造成的固有损伤没有得到有效修复，因此其刚度光束相对较低。 (4) 当CFRP筋的弯曲角度小于l0°时，对梁正常使用时的竖向刚度没有明显影响。 参考文献[1]张金泉，李万恒． 我国老旧公路桥梁问题及技术评价现状[J]. 交通建设与管理，2006（4）：59-63。 [2]夏乐． 桥梁加固技术研究现状[Jl_北方交通,2006,1l(9):26-28. [3]熊学宇. 体外预应力结构设计[M]． 北京：中国建筑工业出版社，20o5． [4]中国建筑科学研究院建筑结构研究所。 混凝土结构试验方法标准[M1． 北京：中国建筑工业出版社，1993。浙江省宁波市明州大桥正式建成通车。 宁波明洲大桥近日正式通车。 明州大桥是宁波市横跨甬江的重要跨江桥梁工程，也是省重点工程“五路四桥”中的重要桥梁。 该桥位于北京高教园区和宁波高新区之间。 是目前世界上跨度最大的中跨双肢钢箱拉杆篮拱桥。 桥梁总长1250m，主桥面总宽度45. 80m，按双向8车道机动车加非机动车道和人行道...

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