业外大佬以颠覆者姿态“入侵”造车热潮

苹果来了，新一轮“外行”造车热潮

早在多年前，苹果将智能触角伸向随身听、手机和平板电脑后，就有人预测苹果下一个“入侵”的领域将是汽车上的屏幕。 有人甚至开玩笑说，苹果品牌的汽车也会出现。 现在，这个笑话成真了。

对此，《经济观察报》评论称，又一个外来巨头以颠覆者的身份“入侵”了汽车行业。 就像谷歌、特斯拉这样的“外行”一样，这些汽车行业新玩家的本质就是重新造车。 定义汽车。

从这个意义上来说鲶鱼效应，“苹果汽车”就是一条鲶鱼。 过去几十年，汽车行业的进步远远不及IT行业。 除了技术难度较大之外，还与整个行业的垄断有关。 一些新技术、新材料、新工艺在汽车行业的采用速度相对较慢。 行业需要一条鲶鱼来刺激低迷的汽车行业巨头，而苹果就擅长做到这一点。 苹果的理念是用钱生产世界上最好的技术，最先进的技术可以为我所用。

大河网预测，Apple Car可能不会像苹果手机那样颠覆整个行业，但会成为行业中的鲶鱼。 在苹果的领导下，更新更好的技术将会应用在我们的汽车上。

车联网持续发展，市场规模有望达3000亿

互联网向汽车领域的渗透，让车联网的蛋糕越做越大。 比如乐视网此前就宣布了“超级汽车”计划，而奇瑞、易到用车、博泰电子也宣布将“一起玩一场大游戏”，打造下一代智能汽车。 可以说，车联网正以“风吹草动”的势头席卷整个汽车行业。 凤凰财经关注了这样一组数据。 统计显示，未来三到五年，全球车联网市场规模预计将达到3000亿元。 2015年，全球60%的车型将配备车联网技术，到2020年这一比例将进一步提升至90%。

当然，也有人提出质疑。 据新浪分析，互联网造车还只是一个概念。 互联网作为传统制造业，并不具备颠覆汽车的条件。 比亚迪董事长王传福表示，当前，互联网对汽车销售端影响较大。 这是一种创新模式，但彻底颠覆汽车制造业只是一个笑话。

但无论你接受与否，车联网就像一条鲶鱼，正在重塑汽车制造的“生态系统”。 对于车企来说，关键是如何更好地适应和满足消费者对车联网的需求。

房产登记实施，各地高端二手房涌入市场

“鲶鱼效应”还体现在不动产登记引发的房地产市场波动上。 《中国青年报》注意到，《不动产登记暂行规定》昨天正式实施，居民手中的“房产证”将逐步被“房产证”取代。 虽然此次房产登记只是查房财富的一项举措，并不涉及房产税的征收，但记者从北京、上海等一线城市的房产中介处了解到，不少高端二手房最近房屋开始涌入市场。

那么，实行不动产统一登记真的会导致房价下降、改变楼市结构吗？ 有评论认为，房主很冷静，经纪人只是在凑热闹。 由于房产登记已经被叫了很多年，很多人已经把自己的房子处理掉了。 最重要的是，新政策不是强制的，不需要卖。 《华商时报》预计，其对房价的影响不会像想象的那么大。 由于完成登记需要几年的时间，而且房产税和遗产税如何征收仍是未知数，所以现在谈论房地产登记对房价的影响还为时过早。

但从长远来看，不动产登记显然可以让房地产市场更加健康地发展。 炒房的人少了，泡沫就少了，房子也能更好地体现其正常价值，发挥其真正的功能。

专业市场面临寒冬，“合力整合”才是走出困境之道

最后说一个现象。 如今，很多专业市场都面临着寒冬。 比如卫浴家具店、服装店、小商品店……这些曾经繁荣的专业市场，如今面临着商户取消租户、客流减少的困境。 新华网记者走访有“经济晴雨表”之称的义乌小商品市场多个区域，也看到不少商铺空无一人。 有店主表示，这几年生意不太好。

生意不佳的原因主要归咎于电商的冲击。 事实真的如此吗？ 郑州宁波商会会长陈焕苗表示：“专业市场的困境，表面上是电商的冲击，实际上是流通环节过度涨价的交易方式。已经逐渐被消费者抛弃，卖家具的人有句行话，叫“两个月不开，半年开”，主要原因就是租金和费用。其他的市场展示成本过高，阻碍了整个行业的健康发展。”

从这个意义上说，电商实际上是一条加速市场转型的鲶鱼。 传统市场不改变，就是死路； 放下架子、降价、线上线下融合、市场合作，是“顺利过冬”的关键。

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